Af Jørgen Olsen Irisvej 35, Skibby Fjordlandslisten
Fortørnelsen over, at vi skal vente 10 år mere på færdiggørelse af motorvejen til Frederikssund er forståelig. Brandærgerligt. Dog, måske ikke så ringe endda, for nu er der tid til at overveje alternative løsninger.
S-tog driften bliver optimeret med ekstra afgange efter Metro-modellen. Er det et plaster på såret?
På Frederikssundsvejen kører masser af biler, ofte med blot føreren af køretøjet. I perioder massiv kødannelse, og spild af tid. Miljøet belastes. Der skal være plads til de, som har brug for bilen, da de har skiftende arbejdspladser – eller i deres erhverv som håndværker. Masser af plads.
Nu følger spørgsmål som kan virke provokerende. Hvor mange kunne sådan set godt tage offentlig transport til deres arbejdsplads? Hvorfor gør de det så ikke?
Der kan være mange grunde til, at man fravælger offentlig transport. Dårlig betjening fra hvor man bor – det tager for lang tid at komme til stationen.
Hvis man alligevel skal bruge bilen for at komme til stationen kan man ligeså godt fortsætte til bestemmelsesstedet. Hente børn i institution, indkøbsmønstre osv. Mange flere grunde kan nævnes.
Kunne prisen på den offentlige transport også være et issue?
I nogle jyske kommuner har man gjort kollektiv transport internt i kommunen ”gratis”.
Når regnskabet gøres op, viser det sig at være en kæmpesucces for handelslivet, turismen og det binder ikke mindst kommunen bedre sammen. Det har vi så sandelig brug for. Hvad venter vi på?
Hvis intern kollektiv transport i kommunen blev optimeret, finpudset, sammen med gode P-forhold ved stationer, plus de mange ekstra togafgange, samt ikke mindst en nedsættelse af billetpris så vil Frederikssundsvejen blive aflastet og kunne klare presset.
Hvad nytter en ny motorvej, hvis det betyder det samme som kan ses på Sydmotorvejen der efter udvidelsen snart igen ”slammede” til i myldretiden?
Jo bedre fremkommelighed des flere vælger offentlig transport fra, da det ofte er bedre økonomi at købe/køre bil. Det er ufornuftigt.
Ned med priserne på offentlig transport, især af hensyn til miljøet, og den interne sammenhængskraft.
Ventetiden skal bruges til at finde den ”moderne” miljørigtige løsning.
